Лысаков вячеслав иванович государственная дума. Вячеслав Лысаков, депутат Госдумы: биография, политическая деятельность и семья

В 1981 г. окончил Московский областной государственный институт физической культуры (ныне - Московская государственная академия физической культуры) по специальности "физическая культура и спорт", в 2015 г. – кафедру "Правовое обеспечение государственного и муниципального управления" Российской академии народного хозяйства и государственной службы при президенте РФ по направлению "юриспруденция".

После школы окончил профессионально-техническое училище по специальности "огранщик алмазов в бриллианты 4 разряда". Работал огранщиком на московском заводе "Кристалл", затем – парикмахером, в отделе писем журнала "Человек и закон", массажистом сборной СССР по легкой атлетики и команды "Динамо".
Учился в медицинском училище Института скорой помощи им. Н. В. Склифосовского, одновременно поступил в Московский областной государственный институт физической культуры. Во время учебы работал фельдшером выездной реанимационной бригады станции скорой и неотложной медицинской помощи. После окончания института был начальником учебно-спортивного отдела Московского областного отделения Всесоюзного добровольного спортивного общества "Трудовые резервы".
В 1980-е гг. уехал на Камчатку, где три года работал на промысловых судах Камчатского объединения рыболовецких колхозов "Дальрыба". Получил квалификацию матроса 1 класса.
После возвращения в Москву познакомился с Евгенией (Джуной) Давиташвили, целительницей и президентом общественной организации "Международная академия альтернативных наук", и стал ее учеником. Впоследствии работал главным методистом кооператива научно-методического центра нетрадиционных методов оздоровления "Джуна", массажистом и биоэнерготерапевтом. Получил диплом доктора альтернативной медицины Открытого международного университета комплиментарной медицины (Коломбо, Шри-Ланка). По данным СМИ, первой супругой Вячеслава Лысакова стала одна из племянниц Джуны.
В 1990-е гг. работал автомехаником. По данным СМИ, занимался ремонтом праворульных японских автомобилей.
В 2005 г. Минпромэнерго разработало проект технического регламента о безопасности колесных транспортных средств. Документ, в частности, предусматривал ограничения на ввоз и регистрацию импортных автомобилей с правым расположением руля. Вячеслав Лысаков с помощью сети Интернет организовал инициативную группу по проведению первой общероссийской протестной акции в защиту владельцев праворульных автомобилей. Акция прошла 19 мая того же года в 48 регионах. В Москве автовладельцы перекрыли движение в центре столицы, символом акции стали оранжевые ленты на машинах протестующих.
С апреля 2006 г. – учредитель и председатель координационного совета Межрегиональной общественной организации автомобилистов "Свобода выбора". Организацией был проведены более 10 всероссийских акций (против повышения транспортного налога, использования спецсигналов, в защиту водителя Олега Щербинского, осужденного за ДТП, в результате которого погиб глава Алтайского края Михаил Евдокимов, и др.). Движение также представляло интересы автомобилистов в судах, инициировало поправки в российское законодательство.
В 2006 г. в качестве руководителя "Свободного выбора" участвовал в конференциях и совещаниях, организованных оппозиционной политической партией "Другая Россия", в 2007 г. – в предвыборном съезде партии "Союз правых сил". По словам Вячеслава Лысакова, заявки на членство в его организации подавали Ирина Хакамада, Михаил Касьянов, Никита Белых, Людмила Алексеева и др.
В 2007 г. вошел в состав экспертного совета при комитете Госдумы РФ по транспорту.
Был обозревателем "Новой газеты", вел колонку в газете "Ведомости".
C 2009 по 2010 г. - автор и ведущий программы "Дураки и дороги" на радио Сити-FM.
В 2009-2011 гг. - заместитель генерального директора по инновациям ОАО "Московский институт материаловедения и эффективных технологий" Марселя Бикбау.
В мае 2011 г. вошел в состав Федерального координационного совета Общероссийского народного фронта (ОНФ), созданного по инициативе главы правительства РФ Владимира Путина. В 2012 г. возглавил аппарат ОНФ.
В 2011 г. был выдвинут кандидатом в депутаты Государственной думы РФ партией "Единая Россия" по квоте ОНФ.
4 декабря 2011 г. избран в Госдуму РФ VI созыва по списку "Единой России" (шестой номер в региональной группе №52, Московская область). Вошел в состав партийной фракции. 13 января 2012 г. занял пост первого заместителя председателя думского комитета по конституционному законодательству и государственному строительству.
С 2013 по 2014 г. - руководитель центральной ревизионной комиссии Общероссийского народного фронта, в 2015 г. стал сопредседателем Московского штаба организации.
В 2012-2013 гг. - председатель Российской партии автомобилистов (учреждена 26 мая 2012 г., ликвидирована осенью 2013 г.).
С 14 марта 2013 г. возглавлял Всероссийскую политическую партию "Автомобильная Россия" (членом партии не являлся), которая была ликвидирована Минюстом РФ 26 июля 2017 г.
В мае 2016 г. участвовал в предварительном внутрипартийном голосовании (праймериз) "Единой России" по отбору кандидатов в депутаты Госдумы РФ от Москвы. Занял первое место по итогам праймериз в Кунцевском одномандатном округе (47,32%) и 17-е место по Москве (3,75%).
18 сентября 2016 г. избран депутатом Государственной думы РФ VII созыва от "Единой России" по Кунцевскому одномандатному избирательному округу №197 (Москва). Получил 29,52% голосов, его ближайший соперник от КПРФ Юлия Михайлова – 15,57%. В нижней палате парламента вошел в состав партийной фракции. Вновь был избран первым заместителем председателя комитета по конституционному законодательству и государственному строительству.

Председатель правления ассоциации "Национальный совет такси".

Общая сумма декларированного дохода за 2015 г. составила 4 млн 848 тыс. руб., супруги - 659 тыс. руб.
Общая сумма декларированного дохода за 2016 г. составила 4 млн 705 тыс. руб., супруги - 710 тыс. руб.
Общая сумма декларированного дохода за 2017 г. составила 4 млн 763 тыс. руб., супруги - 200 тыс. руб.
Общая сумма декларированного дохода за 2018 г. составила 4 млн 733 тыс. руб., супруги - 203 тыс. руб.

Награжден медалью ордена "За заслуги перед Отечеством" II степени (2014).

Удостоен Почетной грамотой президента РФ (за активное участие в избирательной кампании по выборам президента РФ; 2012).

Женат. Имеет троих детей, старшие сын и дочь - от первого брака. Супруга - Наталья Ивановна Лысакова (Кручинина), работает в аппарате Госдумы РФ.

Член фракции политической партии «Единая Россия».

Первый заместитель председателя комитета ГД по государственному

строительству и законодательству.

Вячеслав Лысаков родился 10 ноября 1953 года в Подольском районе, Московской области. Окончил вечернюю школу, далее последовало профессионально-техническое училище по специальности «Огранщик алмазов в бриллианты 4 разряда», после получения образования Вячеслав работал по специальности на ювелирном заводе «Кристалл» в Москве.

Затем поступил в медицинское училище при Московском институте им. Склифосовского, одновременно работал массажистом сборных команд Динамо и СССР. После окончания обучения был направлен на работу фельдшером выездной реанимационной бригады Скорой помощи. В 1981 году окончил Московский областной государственный институт физической культуры, после чего был приглашен на должность руководителя учебно-спортивного отдела в ВДСО «Трудовые резервы».

В 1984 году уехал на заработки на Камчатку простым матросом рыболовецких судов, предварительно получив квалификацию матроса 2 класс. После трехлетнего отсутствия вернулся в Москву матросом I класса и обладателем Международного сертификата матроса Международного класса. В период перестройки трудился главным методистом в кооперативе «Джуна». Работал в хозрасчётном государственном (унитарном) медицинском Центре массажистом и биоэнерготерапевтом.

В 2005 году инициировал проведение всероссийской протестной акции в защиту владельцев праворульных автомобилей, прошедшей в 48 регионах. С 2006 года Вячеслав Иванович возглавил Межрегиональную общественную организацию автомобилистов «Свобода Выбора». C 2009 года по 2010 год был автором и ведущим радио программы «Дураки и дороги» на радио Сити-FM. C 2009 года по 2011 год Лысаков был заместителем генерального директора по инновациям ОАО «Московского института материаловедения и эффективных технологий».

В 2011 году, 7 мая, вошел в члены Федерального Координационного совета Общероссийского народного фронта. В 2012 году возглавил аппарат ОНФ. По квоте ОНФ в партийных списках партии Единая Россия 4 декабря 2011 года был избран депутатом Государственной думы РФ 6 созыва, в которой занял должность первого заместителя председателя комитета ГД по конституционному законодательству и государственному строительству, член фракции «Единая Россия».

Вскоре, на учредительном съезде ОНФ, в июне 2013 года был избран руководителем центральной ревизионной комиссии ОНФ. В 2015 году был избран сопредседателем Московского штаба Общероссийского народного фронта. В 2016 году, являясь лидером партии «Автомобильная Россия», на предварительном голосовании Единой России был избран кандидатом в депутаты Государственной думы 7-го созыва, от Единой России по Кунцевскому одномандатному округу №197 Москвы.

На выборах 18 сентября 2016 года Лысаков Вячеслав Иванович был избран Депутатом Государственной Думы VII созыва от избирательного округа 0197, Кунцевский - город Москва. Член фракции «Единая Россия». Первый заместитель председателя комитета ГД по государственному строительству и законодательству. Дата начала полномочий - 18 сентября 2016 года.

,
2) РАНХиГС

Партия: Награды:

Вячеслав Иванович Лысаков (род. 10 ноября 1953 года) - российский государственный и политический деятель. Депутат Государственной думы ФС РФ VI и VII созывов. Председатель межрегиональной общественной организации автомобилистов «Свобода выбора». С 4 декабря 2011 года , с 2013 года беспартийный лидер всероссийской политической партии «Автомобильная Россия» .

Биография

C 2009 по 2011 год - заместитель генерального директора по инновациям ОАО «Московского института материаловедения и эффективных технологий» .

Политическая деятельность

В 2015 году избран сопредседателем Московского штаба Общероссийского народного фронта.

Является автором инициативы о введении в законодательство понятия "возможная суммарная погрешность измерений" при определении состояния опьянения водителя (до 0,16 мг этанола на литр выдыхаемого воздуха или 0,32 промилле), изменил безальтернативное административное наказание в виде лишения водительского удостоверения за выезд на встречную полосу движения - на штраф в 5 тыс.руб. при первом деянии, автор закона об уголовной ответственности за кражу номерных знаков. Ввел минимальный (20 км/час) ненаказуемый предел превышения разрешенной скорости движения. Является автором закона о 50% скидке при досрочной уплате штрафа (с 01.01.2016г) и поправке о досрочном возврате водительского удостоверения.

Награды

Напишите отзыв о статье "Лысаков, Вячеслав Иванович"

Примечания

Депутаты Государственной Думы

Члены Совета Федерации

Отрывок, характеризующий Лысаков, Вячеслав Иванович

– Проводи, проводи, я… я… сделаю я, – запыхавшимся голосом поспешно сказал Пьер.
Грязная девка вышла из за сундука, прибрала косу и, вздохнув, пошла тупыми босыми ногами вперед по тропинке. Пьер как бы вдруг очнулся к жизни после тяжелого обморока. Он выше поднял голову, глаза его засветились блеском жизни, и он быстрыми шагами пошел за девкой, обогнал ее и вышел на Поварскую. Вся улица была застлана тучей черного дыма. Языки пламени кое где вырывались из этой тучи. Народ большой толпой теснился перед пожаром. В середине улицы стоял французский генерал и говорил что то окружавшим его. Пьер, сопутствуемый девкой, подошел было к тому месту, где стоял генерал; но французские солдаты остановили его.
– On ne passe pas, [Тут не проходят,] – крикнул ему голос.
– Сюда, дяденька! – проговорила девка. – Мы переулком, через Никулиных пройдем.
Пьер повернулся назад и пошел, изредка подпрыгивая, чтобы поспевать за нею. Девка перебежала улицу, повернула налево в переулок и, пройдя три дома, завернула направо в ворота.
– Вот тут сейчас, – сказала девка, и, пробежав двор, она отворила калитку в тесовом заборе и, остановившись, указала Пьеру на небольшой деревянный флигель, горевший светло и жарко. Одна сторона его обрушилась, другая горела, и пламя ярко выбивалось из под отверстий окон и из под крыши.
Когда Пьер вошел в калитку, его обдало жаром, и он невольно остановился.
– Который, который ваш дом? – спросил он.
– О о ох! – завыла девка, указывая на флигель. – Он самый, она самая наша фатера была. Сгорела, сокровище ты мое, Катечка, барышня моя ненаглядная, о ох! – завыла Аниска при виде пожара, почувствовавши необходимость выказать и свои чувства.
Пьер сунулся к флигелю, но жар был так силен, что он невольна описал дугу вокруг флигеля и очутился подле большого дома, который еще горел только с одной стороны с крыши и около которого кишела толпа французов. Пьер сначала не понял, что делали эти французы, таскавшие что то; но, увидав перед собою француза, который бил тупым тесаком мужика, отнимая у него лисью шубу, Пьер понял смутно, что тут грабили, но ему некогда было останавливаться на этой мысли.
Звук треска и гула заваливающихся стен и потолков, свиста и шипенья пламени и оживленных криков народа, вид колеблющихся, то насупливающихся густых черных, то взмывающих светлеющих облаков дыма с блестками искр и где сплошного, сноповидного, красного, где чешуйчато золотого, перебирающегося по стенам пламени, ощущение жара и дыма и быстроты движения произвели на Пьера свое обычное возбуждающее действие пожаров. Действие это было в особенности сильно на Пьера, потому что Пьер вдруг при виде этого пожара почувствовал себя освобожденным от тяготивших его мыслей. Он чувствовал себя молодым, веселым, ловким и решительным. Он обежал флигелек со стороны дома и хотел уже бежать в ту часть его, которая еще стояла, когда над самой головой его послышался крик нескольких голосов и вслед за тем треск и звон чего то тяжелого, упавшего подле него.
Пьер оглянулся и увидал в окнах дома французов, выкинувших ящик комода, наполненный какими то металлическими вещами. Другие французские солдаты, стоявшие внизу, подошли к ящику.
– Eh bien, qu"est ce qu"il veut celui la, [Этому что еще надо,] – крикнул один из французов на Пьера.
– Un enfant dans cette maison. N"avez vous pas vu un enfant? [Ребенка в этом доме. Не видали ли вы ребенка?] – сказал Пьер.
– Tiens, qu"est ce qu"il chante celui la? Va te promener, [Этот что еще толкует? Убирайся к черту,] – послышались голоса, и один из солдат, видимо, боясь, чтобы Пьер не вздумал отнимать у них серебро и бронзы, которые были в ящике, угрожающе надвинулся на него.
– Un enfant? – закричал сверху француз. – J"ai entendu piailler quelque chose au jardin. Peut etre c"est sou moutard au bonhomme. Faut etre humain, voyez vous… [Ребенок? Я слышал, что то пищало в саду. Может быть, это его ребенок. Что ж, надо по человечеству. Мы все люди…]
– Ou est il? Ou est il? [Где он? Где он?] – спрашивал Пьер.
– Par ici! Par ici! [Сюда, сюда!] – кричал ему француз из окна, показывая на сад, бывший за домом. – Attendez, je vais descendre. [Погодите, я сейчас сойду.]
И действительно, через минуту француз, черноглазый малый с каким то пятном на щеке, в одной рубашке выскочил из окна нижнего этажа и, хлопнув Пьера по плечу, побежал с ним в сад.
– Depechez vous, vous autres, – крикнул он своим товарищам, – commence a faire chaud. [Эй, вы, живее, припекать начинает.]
Выбежав за дом на усыпанную песком дорожку, француз дернул за руку Пьера и указал ему на круг. Под скамейкой лежала трехлетняя девочка в розовом платьице.
– Voila votre moutard. Ah, une petite, tant mieux, – сказал француз. – Au revoir, mon gros. Faut etre humain. Nous sommes tous mortels, voyez vous, [Вот ваш ребенок. А, девочка, тем лучше. До свидания, толстяк. Что ж, надо по человечеству. Все люди,] – и француз с пятном на щеке побежал назад к своим товарищам.
Пьер, задыхаясь от радости, подбежал к девочке и хотел взять ее на руки. Но, увидав чужого человека, золотушно болезненная, похожая на мать, неприятная на вид девочка закричала и бросилась бежать. Пьер, однако, схватил ее и поднял на руки; она завизжала отчаянно злобным голосом и своими маленькими ручонками стала отрывать от себя руки Пьера и сопливым ртом кусать их. Пьера охватило чувство ужаса и гадливости, подобное тому, которое он испытывал при прикосновении к какому нибудь маленькому животному. Но он сделал усилие над собою, чтобы не бросить ребенка, и побежал с ним назад к большому дому. Но пройти уже нельзя было назад той же дорогой; девки Аниски уже не было, и Пьер с чувством жалости и отвращения, прижимая к себе как можно нежнее страдальчески всхлипывавшую и мокрую девочку, побежал через сад искать другого выхода.

Когда Пьер, обежав дворами и переулками, вышел назад с своей ношей к саду Грузинского, на углу Поварской, он в первую минуту не узнал того места, с которого он пошел за ребенком: так оно было загромождено народом и вытащенными из домов пожитками. Кроме русских семей с своим добром, спасавшихся здесь от пожара, тут же было и несколько французских солдат в различных одеяниях. Пьер не обратил на них внимания. Он спешил найти семейство чиновника, с тем чтобы отдать дочь матери и идти опять спасать еще кого то. Пьеру казалось, что ему что то еще многое и поскорее нужно сделать. Разгоревшись от жара и беготни, Пьер в эту минуту еще сильнее, чем прежде, испытывал то чувство молодости, оживления и решительности, которое охватило его в то время, как он побежал спасать ребенка. Девочка затихла теперь и, держась ручонками за кафтан Пьера, сидела на его руке и, как дикий зверек, оглядывалась вокруг себя. Пьер изредка поглядывал на нее и слегка улыбался. Ему казалось, что он видел что то трогательно невинное и ангельское в этом испуганном и болезненном личике.
На прежнем месте ни чиновника, ни его жены уже не было. Пьер быстрыми шагами ходил между народом, оглядывая разные лица, попадавшиеся ему. Невольно он заметил грузинское или армянское семейство, состоявшее из красивого, с восточным типом лица, очень старого человека, одетого в новый крытый тулуп и новые сапоги, старухи такого же типа и молодой женщины. Очень молодая женщина эта показалась Пьеру совершенством восточной красоты, с ее резкими, дугами очерченными черными бровями и длинным, необыкновенно нежно румяным и красивым лицом без всякого выражения. Среди раскиданных пожитков, в толпе на площади, она, в своем богатом атласном салопе и ярко лиловом платке, накрывавшем ее голову, напоминала нежное тепличное растение, выброшенное на снег. Она сидела на узлах несколько позади старухи и неподвижно большими черными продолговатыми, с длинными ресницами, глазами смотрела в землю. Видимо, она знала свою красоту и боялась за нее. Лицо это поразило Пьера, и он, в своей поспешности, проходя вдоль забора, несколько раз оглянулся на нее. Дойдя до забора и все таки не найдя тех, кого ему было нужно, Пьер остановился, оглядываясь.
Фигура Пьера с ребенком на руках теперь была еще более замечательна, чем прежде, и около него собралось несколько человек русских мужчин и женщин.
– Или потерял кого, милый человек? Сами вы из благородных, что ли? Чей ребенок то? – спрашивали у него.
Пьер отвечал, что ребенок принадлежал женщине и черном салопе, которая сидела с детьми на этом месте, и спрашивал, не знает ли кто ее и куда она перешла.
– Ведь это Анферовы должны быть, – сказал старый дьякон, обращаясь к рябой бабе. – Господи помилуй, господи помилуй, – прибавил он привычным басом.
– Где Анферовы! – сказала баба. – Анферовы еще с утра уехали. А это либо Марьи Николавны, либо Ивановы.
– Он говорит – женщина, а Марья Николавна – барыня, – сказал дворовый человек.
– Да вы знаете ее, зубы длинные, худая, – говорил Пьер.
– И есть Марья Николавна. Они ушли в сад, как тут волки то эти налетели, – сказала баба, указывая на французских солдат.
– О, господи помилуй, – прибавил опять дьякон.
– Вы пройдите вот туда то, они там. Она и есть. Все убивалась, плакала, – сказала опять баба. – Она и есть. Вот сюда то.
Но Пьер не слушал бабу. Он уже несколько секунд, не спуская глаз, смотрел на то, что делалось в нескольких шагах от него. Он смотрел на армянское семейство и двух французских солдат, подошедших к армянам. Один из этих солдат, маленький вертлявый человечек, был одет в синюю шинель, подпоясанную веревкой. На голове его был колпак, и ноги были босые. Другой, который особенно поразил Пьера, был длинный, сутуловатый, белокурый, худой человек с медлительными движениями и идиотическим выражением лица. Этот был одет в фризовый капот, в синие штаны и большие рваные ботфорты. Маленький француз, без сапог, в синей шипели, подойдя к армянам, тотчас же, сказав что то, взялся за ноги старика, и старик тотчас же поспешно стал снимать сапоги. Другой, в капоте, остановился против красавицы армянки и молча, неподвижно, держа руки в карманах, смотрел на нее.

Есть чем гордиться на склоне лет. В свои 62 года он многого достиг - один только список официальных регалий и должностей сразу «внушает» даже на фоне коллег-депутатов. Председатель Центральной Ревизионной Комиссии Общероссийского народного фронта (ОНФ). Лидер Всероссийской политической партии «Автомобильная Россия». Депутат Государственной Думы РФ VI созыва (фракция «Единая Россия»). Первый заместитель председателя комитета ГД по конституционному законодательству и государственному строительству. Одним словом, Очень Важный Государственный Человек, который, что называется, «к успеху пришел».

Трудно представить, но всего несколько лет назад господин Лысаков состоял в насквозь оппозиционной «Другой России», устраивал акции протеста с оранжевыми ленточками под Белым домом, проклинал последними словами своих будущих коллег-единороссов и считался одним из лидеров гражданского протеста в России. Сегодня он же - консервативнейший депутат, который голосует за самые «людоедские» законы, и если и колеблется, то строго по линии партии. Что же заставило непримиримого борца с системой сменить флаги и превратиться в одного из ее злейших ревнителей? Чтобы это понять, нам придется рассмотреть весь творческий путь Вячеслава Ивановича, который оказался весьма и весьма незауряден.

Остап Бендер нашего времени

Биография нашего героя воистину достойна пера Ильфа и Петрова, знаменитых певцов «бендериады», поскольку замысловатый путь Лысакова к депутатскому креслу и сопутствующим регалиям был тернист и непредсказуем. В далеком 1953 году маленькому Вячеславу ничто не предвещало блестящей государственной карьеры: родился он в Подольском районе Московской области в месте под названием "Санаторий 17", где, по его словам, "жили по-нищенски на мамину зарплату я, сестра и две племянницы, которых мы воспитывали, забрав из детдома". Мать Лысакова работала с утра до ночи, муж ее бил, и ни на что хорошее (в том числе образование) будущему зампреду думского комитета рассчитывать не приходилось. Поэтому он закономерно закончил вечернюю школу и поступил в ПТУ, получив специальность «огранщик алмазов в брильянты четвертого разряда».

Однако к работе с драгоценными камнями Лысаков не прикипел, поэтому он решил сменить специальность на... дамского парикмахера. Склонность к резким поворотам в жизни проявилась у молодого Вячеслава с юности, поэтому его дальнейший «путь к себе» больше похож на авантюрный роман, нежели на продуманную стратегию. Устав работать ножницами, он уходит в отдел писем журнала «Человек и закон», затем пробует себя в медицине, становится массажистом, потом - фельдшером «Скорой помощи». Но вскоре, как в «Евгении Онегине», «им овладело беспокойство, охота к перемене мест» - и Лысаков из Москвы несется на Камчатку, где становится настоящим моряком.

Для этого, правда, потребовалось чудо: в 15 лет наш герой перенес сложную операцию, в связи с чем в военном билете будущего государственного деятеля стоял предательский штамп «не годен». Это означало верный крест на морской карьере. Но Дальний Восток сам по себе и стремление к большим заработкам оказали на Лысакова невероятный лечебный эффект: он прошел повторное освидетельствование, и на этот раз оказался совершенно здоров. (Похоже, что российская медицина и Минобороны совершенно зря недооценивают оздоровляющий эффект Камчатки, игнорируя этот уникальный случай чудесного исцеления. Страшно представить, какие широкие возможности как для лечения неизлечимых больных, так и для увеличения призыва в Вооруженные силы таит в себе изучение данного прецедента - который, безусловно, еще ждет своего исследователя в погонах).

Так или иначе, но удача наконец улыбнулась Лысакову, который за несколько лет хождения на промысловых судах сумел заработать фантастические по советским меркам 50 тысяч рублей. Промотав по молодости это состояние, он возвращается в Москву, где встречает популярную в то время целительницу Джуну (в миру - Давидашвили). В результате этой встречи Лысаков обретает жену (племянницу Джуны), а заодно обнаруживает в себе недюжинный талант биоэнерготерапевта.

Получив сомнительный диплом доктора альтернативной медицины Международного университета комплементарной медицины Шри-Ланки, следующие годы он промышляет исцелением по специальности. Но опять же недолго: эпоха Чумаков и Кашпировских заканчивается так же быстро, как и началась. И тогда Лысаков становится специалистом по ремонту японских автомобилей. Именно с этой позиции и началась его головокружительная политическая карьера.

От грозы правительства до лояльного единоросса

На дворе стоял стабильный 2005 год. Правительство в тот момент всерьез задумалось об ограничении хождения праворульных автомобилей, что грозило вновь оставить Лысакова без стабильного заработка. Этого он допустить никак не мог, и через автофорумы в интернете ему удалось организовать акцию протеста сразу в десятках российских регионов. Эпицентр пришелся на Москву - водители праворульных автомобилей с включенной «аварийкой» и оранжевыми ленточками на машинах кружили вокруг дома правительства до полной его капитуляции. Закон о запрете «правых рулей» был похоронен, автолюбителей впервые признали реальной политической силой, а Лысаков в одночасье стал знаменитым как лидер этого протеста.

На волне успеха будущий депутат (а тогда - начинающий оппозиционер) регистрирует автодвижение «Свобода выбора», которое в последующие годы тиранит и терроризирует власти всех уровней гражданским сопротивлением, запросами, инициативами и другим. Повестка была широкой: замораживание цен на бензин, отказ от повышения транспортного налога, смягчение наказаний за тонировку, борьба против ввозных пошлин на автокресла и многое другое. Движение вносило поправки в ПДД, защищало автомобилистов в судах, и всячески осложняло жизнь чиновникам.

Лысаков образца 2005-2007 гг. - непримиримый борец с коррупцией и чиновничьим произволом. Он пишет злобные обличительные колонки в рупоре оппозиции - «Новой газете», где в пух и прах разносит законодательные инициативы депутата от «Единой России» Владимира Плигина. «За что же нам такая “элита” досталась, за какие грехи и как ее теперь, при наличии нынешней увечной избирательной системы, контролировать, как от нее спасаться?», - риторически вопрошает начинающий оппозиционер.

Но в 2007 году происходит знаковое событие - Лысакова приглашают в Комитет Госдумы по транспорту в качестве эксперта. Сотрудничество с властью не прошло бесследно: с лидера «Свободы выбора» довольно быстро слетает налет оппозиционности, зато процесс бронзовения набирает обороты. В 2011 году он вступает в ОНФ, где становится руководителем аппарата, а затем - и депутатом Госдумы от «Единой России». Там его назначают зампредом комитета по конституционному законодательству и государственному строительству, а его начальником, по иронии судьбы, становится тот самый Плигин, чьи инициативы Лысаков так яростно критиковал.

Как быстро меняются взгляды... Уже в начале «фронтовой» карьеры бывший лидер протестных акций заявляет, что «протестуют те, кто не работает, а часами сидит в интернете». По его словам, десятки блогеров посчитали, что они российский народ, и стали там что-то мутить. «А народ России – это те люди, которые часами работают на заводах, фабриках, малых предприятиях. Именно они, а их миллионы, за стабильность в России, за Путина», - утверждал на голубом глазу недавний противник путинской системы.

Смена флагов у лидера «Свободы выбора» произошла стремительно и в полном объеме. Вот Лысаков накануне госкарьеры встречается с помощником посла США Арлис Рейнолдз, с восхищением рассказывая потом об интересе Госдепартамента к его деятельности. А в прошлом году он же в первых рядах голосует за лишение Барака Обамы Нобелевской премии мира - в полном соответствии с партийной линией. Участие в оппозиционной «Другой России» Лысаков предпочитает не вспоминать, называя этот эпизод своей биографии «пройденным этапом».

Кончилось тем, что в декабре 2014 года Лысаков внес на пару с Плигиным спорный законопроект о правилах эвакуации автомобилей. Депутаты выступали за ужесточение наказания за парковку на местах для инвалидов, обязательную эвакуацию машин с иностранными номерами, если те просрочили срок пребывания в РФ, и передачу полномочий по эвакуации с местного на федеральный уровень. Однако законопроект не нашел понимания в других органах власти, и споры по нему ведутся до сих пор.

Иными словами, из принципиального борца за права автомобилистов Лысаков за пару лет превратился в классического российского чиновника, который, совершенно не смущаясь, объясняет, как, будучи депутатом Госдумы, на зарплату простого депутата купить трехкомнатную квартиру в Москве по цене, втрое раза ниже рыночной. «Я просил, начальство за меня просило. Это отнюдь не распространенный метод, но если ходатайствовать… Ведь мы, депутаты Госдумы, не имеем права даже вставать в очередь на получение жилья. Иначе закончился бы мой срок, и я был бы бездомным», - жаловался он на трудную жизнь народного избранника изданию Slon. При этом на момент интервью потенциального «бездомного» из служебной квартиры никто не выгонял: «Не знаю, как решит руководство. Возможно, я в этой квартире и останусь», - ничтоже сумняшеся он.

И еще один любопытный факт. За нынешней женой Лысакова – Лидией – числится трехкомнатная квартира площадью 75 кв. м в доме улучшенной планировки на Полоцкой улице, построенного в 2006 году. Причем, судя по документам, получила она ее в конце 2013 г. по договору передачи... напрямую от города. Интересно за какие заслуги? Кстати, рыночная цена аналогичной квартиры в этом же доме, согласно сайту cian.ru , сегодня составляет почти 20 млн. руб.

Впрочем, для работы в Госдуме мало быть просто лояльным власти - надо еще заниматься законотворчеством. Как и везде, эффективным депутатом не рождаются - им становятся. Последнее у нашего героя пока получается не очень. Со стороны видна какая-то кипучая деятельность, но при ближайшем рассмотрении получается, что это либо ее имитация, либо инициативность, заставляющая подозревать в ее основе какие-то меркантильные интересы.

Господин Лысаков по старой памяти позиционирует себя как защитника всех униженных и оскорбленных автомобилистов. Однако сами автолюбители его недолюбливают, и есть отчего - ведь именно новоиспеченный депутат меняет их жизнь в худшую сторону.

К примеру, одна из нашумевших инициатив Лысакова - возвращение лимита нештрафуемого превышения скорости с 20 км/час до 10 км/час, что на руку в первую очередь тем, кто собирает штрафы (львиная их доля приходится как раз на случаи минимального превышения). Безопасности на дорогах это едва ли добавит - увеличение лимита как раз привело к снижению аварийности, - однако депутата этот факт, похоже, мало заботит.

Ну а главный приз за бредовость, безусловно, получает предложение Лысакова ограничить гражданам с задолженностью по административным штрафам свыше 10 тысяч рублей доступ к некоторым госуслугам. Согласно инициативе, такие должники не смогут получить загранпаспорт, сдать экзамен на водительские права и поставить автомобиль на учет.

Предложение резко раскритиковали даже коллеги Лысакова по «Единой России». Тогда председатель комитета Госдумы по экономической политике и предпринимательству Евгений Федоров заявил, что продвижением подобных законопроектов занимаются сторонники дестабилизации ситуации в России.

«Если мы хотим, чтобы в России совершился государственный переворот, нам нужно, чтобы он был подпитан миллионами недовольных людей. Надо, чтобы росла безработица, чтобы государство всячески препятствовало деятельности граждан, увольняло их, снижало зарплаты, пенсии, раздражало новыми инновациями», − пояснил депутат. По его словам, «сейчас не то время, когда надо закручивать гайки».

При этом Лысаков умудряется начисто «проспать» все действительно нужные инициативы по его любимой автомобильной тематике. Например, предложение об отмене транспортного налога, которое в результате пришло в Госдуму снизу - от Федерации автовладельцев России (ФАР), организовавшей сбор подписей в интернете. Попытка исправить ситуацию путем выдвижения аналогичного предложения от собственной организации «Свобода выбора» лишь выставила Лысакова на посмешище - получалось, что депутат инициировал обращение народа к депутатам, то есть самому себе.

Другой «фейл» - инициатива по отмене нулевого промилле. Эту инициативу, в свою очередь, внес автожурналист Юрий Гейко, тогда как распиаренный «защитник автолюбителей» от ОНФ Лысаков не посмел пойти поперек мнения новых товарищей по партии «Единая Россия» (выступавших за строгий ноль). Впоследствии он попытался исправиться, подготовив поправки о минимальном уровне в 0,2 промилле, однако выглядело это как запоздалая попытка приписать себе чужую идею.

Отсутствие нужных инициатив наш депутат компенсирует обилием ненужных и подозрительных с точки зрения лоббирования. К примеру, он выдвигал довольно бредовые инициативы по внедрению странной разработки воронежских ученых - уникальный прибор якобы определял хронический алкоголизм. Предполагалось, что при принятии его на вооружение МВД выявленным алкоголикам не будут возвращать права ни через год, ни через два после лишения. Одновременно Лысаков (к вящей радости всех автовладельцев, изнывающих под гнетом лишних денег) предлагал в обязательном порядке оборудовать автомобили алкозамком.

Другая подобная инициатива касалась создания «уникального, защищенного от вмешательств третьих лиц» видеорегистратора для России. По этому поводу Лысаков даже не поленился провести переговоры с неким корейским производителем. Однако целесообразность такого прибора показалась многим сомнительной, а вот выгода госзаказа для производителя «уникального видеорегистратора» и его лоббиста, напротив - очевидной.

Человек-флюгер - герой нашего времени

Иными словами, рядом с нашим героем меркнут и Остап Бендер, и любой другой литературный авантюрный персонаж. Как часто бывает, жизнь оказывается куда интересней любого вымысла.

Многоликий, изворотливый, беспринципный человек-флюгер пришелся ко двору нынешней Госдуме, которая уже давно не место для дискуссий. Пожалуй, Лысаков может по праву считаться героем нашего времени, но и это не его заслуга: просто времена у нас сейчас наступили такие, плохие и подлые.